船貨雙方觀望 沿海煤炭運價平穩震蕩

發布時間:2024-04-26 已閱:298次
   04月26日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收647.53點,環比下跌10.1點。分子指數來看,沿海線指數報收684.05點,環比下跌8.8點;沿江線指數報收597.09點,環比下跌12點。

   具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為26.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為20.5元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29元/噸,期環比下跌0.6元/噸。

   沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為21.4元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為27.6元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為31.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為30.2元/噸,期環比下跌0.4元/噸。

   今日海運煤炭運價指數平穩震蕩。盡管電煤仍處于消費淡季,但非電行業需求略有回暖,用煤需求表現尚可。加之,環渤海港口煤炭集港有所減少,貨源供應結構性短缺問題顯現,煤炭價格探漲情緒漸起,在供應預期收緊的背景下,終端或將采購節奏提前。然而目前來看,終端庫存仍處于高位,疊加月末臨近,市場貨盤釋放空間有限,船貨商談雖未見明顯好轉,但各航線運價表現相對穩定,后續震蕩運行的概率大。

   環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計10條船舶,預計等1-2天;京唐港錨地合計9條船舶,預計等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計64條船舶,預計等6-7天,黃驊華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計25條船舶,其中6、7、9司預計等2-3天。

   環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存507萬噸↓1萬噸,國投曹妃甸港庫存443萬噸↓2萬噸,京唐港庫存528.2萬噸↓2萬噸,黃驊港庫存174.4萬噸↓6.2萬噸,合計1652.6萬噸↓11.2萬噸。

                來源:秦皇島煤炭網
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