船貨匹配偏寬松 沿海煤炭運價保持下行

發布時間:2024-04-25 已閱:303次
   04月24日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收670.38點,環比下跌16.8點。分子指數來看,沿海線指數報收707.14點,環比下跌18.8點;沿江線指數報收619.6點,環比下跌14點。

   具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為26.9元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.7元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為21.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34.5元/噸,期環比下跌1.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.5元/噸,期環比下跌1.2元/噸。

   沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為35元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為22.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.7元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為32.2元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為31元/噸,期環比下跌1元/噸。

   今日海運煤炭運價指數保持下行態勢。隨著市場上紛傳煤炭運輸成本下調的消息,成本因素驅動下的煤炭價格下行通道再次開啟,月末臨近疊加終端消費淡季等因素,市場船貨商談陷入冷清,船方報價均有所下調,各航線運價全線走低。大秦線春季檢修即將提前落幕,沿海煤炭供應預期逐步恢復,供需格局轉為寬松,市場訂船或將以長協為主,市場貨源成交并不明朗,環渤海港口錨地船舶數量累積,船貨匹配趨于寬松,煤炭運價震蕩回調的可能性大。

   環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計9條船舶,預計等1-2天;京唐港錨地合計10條船舶,預計等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計60條船舶,預計等5-6天,黃驊華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計20條船舶,其中6、7、9司預計等2天。

   環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存513萬噸↓5萬噸,國投曹妃甸港庫存445萬噸↑4萬噸,京唐港庫存528.6萬噸↑3萬噸,黃驊港庫存190萬噸↑7.2萬噸,合計1676.6萬噸↑9.2萬噸。

   海事信息:4月23日8:30-17:15曹妃甸港因大風封航。


        來源:秦皇島煤炭網

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